Kjøpe brukt dumper – komplett guide

Dumperen flytter masse i volum, og slitasjen er hard – tunge laster, ujevnt underlag og mye kjøring. En brukt dumper kan være svært lønnsom, men ramme, leddlager og drivlinje er kostbare punkter. Denne guiden går gjennom typene og hva du bør sjekke.

Velg riktig type

Knekkstyrt dumper (rammestyrt)

Den vanligste i anlegg – leddstyrt midtparti gir god fremkommelighet i terreng. Fås i mange størrelser og er allsidig for masseflytting på vei og i terreng.

Beltedumper

Går på belter i stedet for hjul, og egner seg i bløtt, ulendt terreng der hjuldumper ikke kommer fram. Lavere marktrykk, men saktere og mer krevende å transportere.

Slik inspiserer du dumperen

Ramme og leddlager

Se nøye etter sprekker og sveiseskjøter i rammen, særlig rundt midtleddet og opphengspunkter – tunge laster gir høy belastning her. Slark i leddlageret (midtleddet) er kostbart å rette. Rykk og klonk ved styring fra side til side er et varsel.

Tippsylinder og kasse

Kjør kassen helt opp og ned flere ganger. Se etter lekkasje ved tippsylindere, at kassen ikke siger ned når den holdes hevet, og etter sprekker og kraftig slitasje i kassebunnen. Sjekk at eventuell kasseoppvarming og bakluke fungerer.

Drivlinje og nav

Kjør i alle gir fram og bak. Girskift skal være jevne. Lytt etter ulyd fra differensial og planetnav ved lav fart, og se etter oljelekkasje ved aksler og nav. Test at alle hjuldrift og eventuell diff-sperre virker.

Dekk

Dumperdekk er store og dyre. Vurder mønsterdybde, kutt og ujevn slitasje, og at alle er samme type og slitasjegrad. Nye dekk representerer betydelig verdi.

Driftstimer og pris

Vurder timer sammen med bruksmønster og vedlikehold. En dumper som har gått jevnt med dokumentert service er ofte tryggere enn en med få, men harde timer. Prisen styres av årsmodell, timer, merke, dekk- og rammestatus samt utstyr. Sammenlign mot andre annonser for samme modell før du forhandler.